Essaouira à vélo et en moto électrique : les quatre itinéraires qui marchent

Le vent décide du sens de votre boucle, pas vos jambes

Les sources ne s'accordent pas sur le point exact de la boussole, et cela n'a aucune importance.

• Wikipédia décrit sur cette côte un alizé de nord-est, le charki, qui souffle toute l'année, forcit de la mi-mars à la mi-septembre, atteint parfois force 7, et devient irrégulier en hiver.
• Une base de spots de glisse donne le nord-ouest comme direction dominante dans la baie, avec 25 à 35 nœuds presque chaque jour en été et 20 à 30 en hiver.
• Un cyclotouriste qui a fait cette côte en vélo chargé note simplement un vent de nord soutenu, et des prévisions de nord fort pour le lendemain.

Les trois placent le vent dans la moitié nord du compas, et la conséquence est identique : vers le sud il pousse, vers le nord il freine. La règle tient en une phrase, faites l'aller face au vent et le retour dans le dos. Elle est contre-intuitive, parce que les plages qu'on veut voir sont au sud. Nos moyennes mensuelles en km/h sont dans notre guide du vent, et quand partir complète le climat.

Les quatre itinéraires au départ des remparts

• Diabat et Bordj El Berodenviron 5 km

  À vol d'oiseau : pont sur l'oued Ksob obligatoire

  Revêtement : goudron puis piste sableuse

  Le vent à l'aller : dans le dos

• Dunes du Cap Sim15 à 20 km

  À vol d'oiseau : approche finale en piste

  Revêtement : goudron puis sable mou

  Le vent à l'aller : dans le dos

• Sidi Kaouki

  Distance aller par la route : 25 km, 27 km au compteur d'un cyclotouriste

  À vol d'oiseau : 17,7 km

  Revêtement : goudron, 7 premiers km de route principale

  Le vent à l'aller : dans le dos

• Moulay Bouzerktounnon relevée

  À vol d'oiseau : 17,3 km

  Revêtement : goudron, route côtière de 2 à 4 voies

  Le vent à l'aller : de face

Le chiffre à retenir est l'écart des deux premières colonnes chiffrées, ligne Sidi Kaouki. Dix-sept kilomètres et sept cents mètres à vol d'oiseau, vingt-cinq par la route : un détour de 1,4 à 1,5 fois la ligne droite, parce qu'on ne longe pas la côte. Il faut rentrer dans les terres franchir l'oued Ksob, puis redescendre. Et la symétrie est presque parfaite : Moulay Bouzerktoun est à 17,3 km à vol d'oiseau, la même distance, mais de l'autre côté du vent. Le littoral entre les deux est décrit dans notre guide des plages, et la balade côtière de Sidi M'Barek en montre la partie qui ne se roule pas.

Vélo, moto électrique ou motorisé : ce que chacun permet

• Vélo musculaire

  Rayon réaliste dans la journée : Diabat et retour, une dizaine de km

  Âge minimum : selon la taille de l'enfant

  Permis : non

  Ce qui l'arrête : le vent de face et le sable mou

• Moto électrique vintage

  Rayon réaliste dans la journée : Sidi Kaouki, arganeraies, canyon

  Âge minimum : dès 10 ans

  Permis : annoncée sans permis

  Ce qui l'arrête : la piste profonde

• Quadpistes et dunes

  Âge minimum : à confirmer à la réservation

  Permis : encadré par un guide

  Ce qui l'arrête : presque rien

• Buggypistes et plages

  Âge minimum : à confirmer à la réservation

  Permis : encadré par un guide

  Ce qui l'arrête : les ruelles

• Balade en 4x4

  Rayon réaliste dans la journée : arrière-pays lointain

  Âge minimum : à confirmer à la réservation

  Permis : avec chauffeur

  Ce qui l'arrête : presque rien

La moto électrique est l'engin le plus adapté à cette côte : allure vintage, annoncée sans permis, dès 10 ans, et des formules de 420 Dhs pour une personne et 630 pour deux jusqu'à 1 950 et 2 940 Dhs selon la durée. Ses itinéraires couvrent ce que le vélo n'atteint pas : remparts, port, Diabat, arganeraies, villages berbères, canyon, Sidi Kaouki, oasis de palmiers. Au-delà, le quad, le buggy et la balade en 4x4 prennent le relais, racontés dans nos articles quad et buggy. Un point à ne pas découvrir sur place : la médina est piétonne, aucun engin n'y a sa place, et elle se visite avec un guide. Avec un tout-petit, lisez notre guide avant 3 ans. Et si le deux-roues n'est qu'une demi-journée dans un programme plus large, notre semaine sportive l'organise demi-journée par demi-journée.

Diabat, la sortie d'une heure qui ne rate jamais

L'itinéraire que personne ne regrette : environ 5 km au sud d'Essaouira, immédiatement au sud de l'oued Ksob.

• La ruine qui domine l'embouchure est Bordj El Berod, une tour de guet à environ un kilomètre à l'ouest du village. Elle a sa sortie dédiée.
• L'embouchure est l'un des endroits où l'on observe le faucon d'Éléonore, un arrêt utile même sans jumelles. Avec jumelles, c'est la sortie ornithologique, 2 h 30 et 300 Dhs.
• N'y allez pas par la plage. L'oued se franchit au pont, et le sable de la grande plage ne se roule pas.
• La commune culmine à 50 mètres : rien ici ne mérite le mot côte.

Au retour, le port est sur votre chemin, d'où part la pêche traditionnelle. Le même décor se fait autrement à cheval ou à dos de dromadaire, jusqu'au Cap Sim à la journée pour 1 000 Dhs, le cheval dès 8 ans.

Sidi Kaouki, le piège de l'aller facile

Vingt-cinq kilomètres au sud, 4 335 habitants au recensement de 2004, et la réputation d'une sortie facile. Elle l'est, dans un sens seulement.

• Un cyclotouriste qui a fait le trajet relève 27 km au compteur et parle d'une étape courte et facile. Les sept premiers kilomètres sont sur une route principale chargée, puis la bifurcation vers la côte rend le vélo agréable.
• Au-delà du village, une route côtière goudronnée continue vers le sud, et les villages berbères de l'intérieur sont sur pistes non revêtues.
• Le piège : l'aller, vent dans le dos, paraît presque plat. Le retour, ce sont vingt-cinq kilomètres de face, à l'heure où le vent est le plus fort. Pour caler l'heure à laquelle il faut repartir, nos heures du coucher de soleil mois par mois donnent la limite à ne pas dépasser.

Deux parades, aucune n'est un échec. Inverser le programme : surf ou marche le matin, retour motorisé l'après-midi. Ou prévoir le retour avant de partir, par le bus urbain au départ de Bab Doukkala, en grand taxi partagé, ou avec un transfert privé qui prend les vélos. Le spot, c'est le surf, et notre guide des spots par niveau dit lequel vous correspond. Pour le budget, nos prix réels font le compte.

Vers le nord, l'exercice exactement inverse

Moulay Bouzerktoun est à 17,3 km à vol d'oiseau, au nord-nord-est, presque exactement dans l'axe de l'alizé. Village de 5 969 habitants au recensement de 2004, il est connu des véliplanchistes pour une raison simple : le charki y souffle toute l'année et atteint parfois force 7.

• On y monte par la route côtière qui relie Essaouira à El Jadida, goudronnée, de deux à quatre voies, avec vue sur l'Atlantique sur une bonne partie du parcours.
• La bonne façon de faire est l'inverse de Sidi Kaouki : partir tôt, pendant que le vent est encore faible, et rentrer avec lui l'après-midi.
• Si vous y allez pour la glisse, c'est le domaine du windsurf, du kitesurf et du wingfoil, et le vent y est plus appuyé que dans la baie.

Si vous hésitez entre cette côte et une autre, notre comparatif avec Agadir tranche avec des chiffres.

L'arrière-pays, là où le vélo s'arrête

Les dunes du Cap Sim sont à 15 à 20 km au sud. Aucun bus ne les dessert, l'approche finale se fait en piste, et il n'y a ni sentier balisé, ni panneau, ni accueil : la navigation est à votre charge, le vent soulève le sable à hauteur des yeux, et convenir du retour avec un chauffeur avant de partir évite de chercher une voiture là où le téléphone ne capte pas. En vélo, le sable mou arrête tout, et les autres formats prennent la main.

• Le sandboarding utilise ce que le vélo subit.
• Les vallées et oasis de Sidi M'Barek se font à pied en 1 h 30 à 2 h pour 350 Dhs, sans dénivelé, et la sortie est annoncée de 2 à 80 ans.
• La randonnée thuyas occupe une journée, de 9 h à 14 h 30, pour 500 Dhs et une soixantaine de mètres de dénivelé.
• La forêt d'arganiers est l'arrière-pays que traversent les itinéraires en moto électrique, et notre article sur l'arganier raconte ce qui s'y travaille.

Les jours sans vent utilisable, notre plan B de jour de pluie et le stage de poterie prennent le relais.

Casque, permis et les deux textes à connaître

• 4, jolie brise20 à 28 km/h

  Ce que vous ressentez de face, à vélo : vous roulez, mais vous le payez

• 5, bonne brise29 à 38 km/h

  Ce que vous ressentez de face, à vélo : le retour devient un vrai effort

• 6, vent frais39 à 49 km/h

  Ce que vous ressentez de face, à vélo : écourtez la sortie

• 7, grand frais50 à 61 km/h

  Ce que vous ressentez de face, à vélo : renoncez, ou rentrez autrement

Le casque d'abord. L'arrêté n° 2857-10 du 25 décembre 2010, modifié par l'arrêté n° 4359-12 du 28 décembre 2012, fixe les normes des casques pour cyclomoteurs, motocycles, tricycles et quadricycles à moteur, conducteurs comme passagers. Regardez l'étiquette à l'intérieur de la coque : vous devez y lire ECE 22, en pratique 22.05 ou 22.06, ou la marque marocaine NM, parfois DOT. Un casque sans marquage n'est pas homologué.

Le statut de l'électrique ensuite, et c'est tout récent. Le décret n° 2.24.393, adopté en Conseil du gouvernement le 19 juin 2025, range trottinettes et vélos électriques parmi les cyclomoteurs dès que leur vitesse maximale par construction dépasse 6 km/h sans excéder 25 km/h. Il impose l'homologation prévue à l'article 49 de la loi n° 52.05, des catadioptres arrière, un réflecteur blanc à l'avant, un avertisseur audible à 50 mètres au moins et des dispositifs de limitation. Le décret qui fixera les conditions de circulation est encore en cours d'approbation : les règles de la route propres à ces engins ne sont donc pas toutes arrêtées.

Pourquoi s'en soucier en vacances. Parce qu'en décembre 2025, le ministre du Transport rappelait que les motos sont impliquées dans 60 % des morts sur les routes marocaines, et que 95 % des machines passées au banc avaient un moteur gonflé. Notre moto est annoncée sans permis et dès 10 ans : posez la question à la réservation, mettez le casque fourni, et si la route vous inquiète, prenez une voiture de location ou un transfert.

Un relief qui ne dépasse pas cinquante mètres, un détour obligatoire par le pont de l'oued Ksob, et un vent qui peut aller deux fois plus vite que votre engin. Voilà ce qui décide vraiment de votre journée.

Dites-nous combien vous êtes, combien de temps vous avez et jusqu'où vous voulez aller : on vous cale l'itinéraire dans le bon sens, celui où le vent travaille pour vous.

Voir la sortie en moto électrique ou nous écrire sur WhatsApp.